เอ๊ะ ทอดสะพานมันเกี่ยวอะไรกับ Techno PeDiA??? ไม่ใช่และ  ก็อย่างที่ทราบกันอยู่ว่า กรุงเทพฯ นั้นเต็มไปด้วยสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา ซึ่งแต่ละสะพานก็มีเอกลักษณ์และประวัติความเป็นมาแตกต่างกันไป

แต่ว่าในกรุงเทพนี่ การจราจรถือว่าเข้าขั้นพระกาฬเลยทีเดียว (ยิ่งวันไหนฝนตกนี่…นอนอยู่บ้านกันเลยดีกว่า) ก็เลยมีสะพานผุดขึ้นกลางแม่น้ำเจ้าพระยาเป็นว่าเล่น นอกจากจะระบายความคับคั่งของรถแล้ว ยังถือเป็นสถาปัตยกรรมอันสวยงามอีกด้วย

4 สะพานที่เห็นนี้ เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาที่เพิ่งเกิดใหม่ ที่สำคัญคือเป็นสะพานแขวนเหมือนกัน จึงถือว่าเป็นสถาปัตยกรรมที่สวยงามมากกลางแม่น้ำเจ้าพระยา

รูปแรกที่เราเห็นหลายคนคงรู้จักกันดี นี่คือสะพานพระราม 8 สะพานนี้มีที่มาจากพระมหากรุณาธิคุณในพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวรัชกาลที่ 9 โปรดเกล้าฯ ให้สร้างสะพานเพื่อลดความคับคั่งบนสะพานพระปิ่นเกล้า ความพิเศษของสะพานนี้คือ เป็นสะพานขึงแบบอสมมาตร ซึ่งมีเสาสะพานเสาเดียวอยู่บนฝั่งธนบุรี และมีเสารับน้ำหนักอีกเสาบนฝั่งพระนคร ทำให้สะพานนี้ไม่มีตอม่อในแม่น้ำเจ้าพระยา ที่พิเศษยิ่งไปกว่านั้นก็คือ สะพานพระราม 8 เป็นสะพานขึงอสมมาตรที่ยาวเป็นอันดับ 5 ของโลก และมีความสวยงามมากในยามค่ำคืน ไม่เชื่อก็ดูที่รูปเลยคับ ว่าสวยขนาดไหน

ถัดมาทางซ้ายมือ อันนี้คือสะพานพระราม 9 หรือที่รู้จักกันทั่วไป ในนาม สะพานแขวน เป็นสะพานเสาขึงระนาบเดี่ยวแห่งแรกของประเทศไทย พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว พระราชทานชื่อ สะพานพระราม 9 เพื่อเป็นสิริมงคล เนื่องในวโรกาสเฉลิมพระชนมพรรษา ครบ 60 พรรษา

สะพานพระราม 9 เป็นส่วนหนึ่งของทางด่วนเฉลิมมหานคร สายดาวคะนอง-ท่าเรือ ช่วงที่ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา มีลักษณะเป็นสะพานชนิด Single Plane Fan Type Cable-Stayed Bridge หรือสะพานขึงโดยใช้สายเคเบิลขนาดใหญ่ขึงเป็นระนาบเดี่ยวไว้กับเสาสูงของสะพานเพื่อรับน้ำหนักของสะพาน เริ่มดำเนินการก่อสร้าง เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2527 เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2530 โดยมีกิจกรรมวิ่งมาราธอนลอยฟ้าในเวลา 06.00 น. ในวันที่ทำพิธีการเปิด

ส่วนสองสะพานที่เหลือนั้น เป็นสะพานใหม่ (ไม่ใช่สะพานแถวๆ ดอนเมืองนะ) เริ่มจากขวาสุดก่อน ด้านขวาสุดคือสะพานกาญจนาภิเษก เป็นสะพานขึงข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งใหม่ของประเทศไทย เป็นส่วนหนึ่งของถนนกาญจนาภิเษก (ทางหลวงพิเศษหมายเลข 9 ช่วงทางพิเศษสายบางพลี-สุขสวัสดิ์) ลักษณะการก่อสร้างเป็นสะพานขึงระนาบคู่ขนาด 6 ช่องจราจร ข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาระหว่างท้องที่ตำบลบางจาก (เขตเทศบาลเมืองลัดหลวง) กับตำบลบางหัวเสือ (เขตเทศบาลตำบลสำโรงใต้) อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ มีความสูงจากระดับน้ำทะเล 52 เมตร เพื่อให้เรือสินค้าสามารถเข้าออกได้ และมีความยาวช่วงกลางแม่น้ำ 500 เมตร ซึ่งถือว่าเป็น “สะพานขึง” ที่มีช่วงกลางแม่น้ำยาวที่สุดในประเทศไทย เปิดให้บริการวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2550

สะพานล่างสุดนั้นคือ สะพานทีปังกรรัศมีโชติ อ่ะ!ชื่ออาจจะไม่คุ้น ชื่อเดิมคือสะพานวงแหวนอุตสาหกรรมไง เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาสำหรับวงแหวนอุตสาหกรรม ลักษณะเป็นสะพานขึง ขนาด 7 ช่องการจราจร ทางด้านใต้เชื่อมระหว่าง ตำบลทรงคนอง กับตำบลบางหญ้าแพรก อำเภอพระประแดง จังหวัดสมุทรปราการ มีพิธีเปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2549 แต่ก่อนหน้านั้นได้เปิดใช้ตั้งแต่วันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2549

ถ้าใครอยากรู้จักสี่สะพานนี้มากกว่าเดิม ก็ลองเข้าไปที่วิกิพีเดียไทยดูนะคับ